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首发体会:华为Mate 10 Pro控制保时捷进行无人驾驶

2018-02-28 10:56

经过“全球首款AI手机芯片”成功贴金的华为,其芯片赋能AI的形式,并不只是限于智能手机端。

前段时刻,一段有关“华为无人驾驭保时捷轿车”的视频在网上疯传,吃瓜大众还以为是华为要自己做无人驾驭轿车了。其实不是,本相是华为Mate 10 Pro手机强壮的AI功用,协助保时捷完成了无人驾驭。


华为Mate 10操控保时捷无人驾驭体会

国际移动通讯大会MWC2018现在正在巴塞罗那如火如荼地举行,在此次展会期间,凤凰网科技前方记者坐上了经华为改装的保时捷Panamera,感受了一下由Mate 10 Pro所带来了主动驾驭体会。

此次试乘分为两段,榜首段的时分车子会以5英里的时速开大约50米,进行机器学习。在这段过程中,工作人员在将车子发动好之后就会脱离,并不会坐在在驾驭座上伴随,也不需求剩余的操作,让车子自己跑就好。

值得一提的是,发车前工作人员通知咱们,车子很安全,但假如想要把车子停下来,能够按下后排座位中心的赤色按键将车子制停。


搭载定制App的华为Mate 10 Pro

到了第二段的时分,工作人员会坐进来,把车子倒回起点。这个时分,主角华为Mate 10 Pro就闪亮上台了。在车内的前挡风玻璃处支了台华为Mate 10 Pro手机,华为找第三方公司定制了一个App,来操控车子进行无人驾驭。

简略的准备工作做好之后,点击这个App上的“GET STARTED”按键,接着进入一个界面,在这个界面中预设好遇到障碍物后,向左转或向右转。这次体会华为供给了三种障碍物:自行车、狗、足球。但这三个都不是什物,而是图片打成的牌子立在路中心。

全部准备就绪之后就真的开车了,车子发动后驾驭座的工作人员不会去碰方向盘,彻底交给华为Mate 10 Pro去操控。


发动后无人触碰方向盘

不得不说,保时捷就是保时捷,发动的那一刻推背感很明显。目测开了大约50多米之后,车开到路中心的障碍物会主动依照咱们之前预设的进行右转避开,然后滑行一小段路减速停下。

需求着重的是,车子发动后,一直到遇到障碍物右转,都没有人去碰方向盘。

比一台智能手机协助完成无人驾驭更令人惊奇的是,华为的团队只是花了五周的时刻,就开发出来了这套简略的体系。

但正如文章最初所说,华为开发这个体系并不是说自己要造车,而是为了更好地介绍自家新推出的麒麟970芯片在人工智能(AI)上的专长。麒麟970装备了一颗独立的NPU,具有微弱的AI核算才能。


顶部摄像机实时记载印象

这辆车顶部的行李舱里装了一台摄像机,它会记载车子前方的图画信息,将其传到华为Mate 10中,手机起到的作用是经过AI算法,协助车来辨认障碍物。由于麒麟970自带NPU,因而即便是不连接网络,手机也能够进行AI算法。


改装过的后备箱

除了装摄像头,车子自身也进行了改装。翻开车子的后备箱咱们发现这里边也装了不少设备,有担任接纳通讯信息的,还有收发动力指令的模块改装等一系列杂乱的设备。

简略来说,经过改装轿车,华为让具有AI功用的Mate 10 Pro手机接管了轿车的操控权限,一起还训练了认出特定方针后操控轿车去逃避的算法,让轿车“学会走最合适的道路”。

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